高铁两边的安全网,高铁附属安全网工程安装视频

你知道为什么高铁站台不能打伞吗？高铁站台不能打伞主要是出于安全考虑。高铁列车运行时会产生很大的气浪，容易吹走雨伞，造成安全隐患，而且轨道上方，有高压接触网，它们的电压值为27.5KV，最高工作电压，安全距离为2米之外，在站台上打伞，越靠近站台边缘，距离接触网越近，越容易引发触电，所以，下次在高铁站台不要打伞。

安全距离不太清楚，但是铁路接触网的限高是2.7m到3m。根据相关规范，即使在困难工况导高（接触网导线高度）不小于5250mm，而不大于6500mm。那么安全距离应该是3m左右。另外接触网支柱侧面建筑接近限界为任何时候不得小于2440mm；机车走行线可降为2000mm；曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般取为2500mm；

软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般取为3000mm。铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区居民居住区，不少于10米（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。

接触网为列车供电提供动力的。铁路专用电网，给铁路设施供电用的。不和地方电网相连。地方电网总是有停电现象。一旦地方电网停电，铁路设施就不能工作了。铁路护网里边的方杆是支撑接触网的支柱，用来给火车供电的。铁路护网外边的圆杆是铁路的电力贯通线（自闭线）。是用来直接为铁路各车站电气集中设备及区间自闭信号点提供可靠、不间断电源的线路。

铁路供电分两类:1.电力:电压等级和家用电一样。只不过电力贯通线不会停电。2.供电:电压等级是一般为27.5KV，用于向火车供电，给火车提供足够的电能，除了检修时间，也不能停电。铁路的所有用电都是单独供电的，包括职工宿舍，办公地点。所以你在坐火车的时候总有一边会有电线杆，一点都不奇怪！而且有一边是两排，一个在里边，一个在外边！

高铁没有安全带。高铁列车受制于两条轨道，也受益于两条轨道，一方面，高速铁路在加速度方面有着严格的控制，保证纵向运动的平稳性；另一方面无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少，弯道半径大，保证列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，旅客可以在行驶的列车上自如走动，不需要把自己固定在座位上，扩展资料高铁基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。